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解构智能汽车产业链,你想要的的智能汽车还远吗?
时间:2021-07-13

我们探讨过未来新能源汽车竞争方向一定是智能化的竞争,哪一家企业的在智能化上面下的功夫多,哪一款车型智能化程度更高,极有可能成为最后的胜利者。现在处于汽车智能化的初期,把握住智能汽车的产业链有助于我们发现具有潜力的企业。

理解何为智能汽车可以从两个方面看,一个是智能驾驶,再一个就是智能座舱。解构智能汽车产业链同样也可以从自动驾驶、智能座舱入手。

想要实现自动驾驶对于汽车来说只需要做好三步:发现、判断、执行。看似简单的三步对于汽车来说真不简单,不仅仅需要硬件过硬、软件也要过硬。

感知层靠硬件。目前量产车ADAS主流配置为摄像头+毫米波雷达+超声波雷达,在L3及以上自动驾驶路线中,激光雷达重要性更加凸显,激光雷达能提高自动驾驶系统安全性,使其达到99.99%。

(1)摄像头摄像头可以说是自动辅助驾驶的标配,主要用于监控汽车内外环境以辅助汽车驾驶员行驶。目前,具备自动辅助驾驶功能的汽车,摄像头搭载数量普遍在4个以上,且随着智能驾驶等级提升而增加。摄像头核心部件是CMOS(图像传感器),具有较高的技术壁垒,在此方面索尼一家独大。据推测全球车载摄像头市场规模有望在2025年增长至270亿美。

(2)激光雷达激光雷达可以提高自动驾驶的安全性,被认为是自动驾驶的必备条件。现阶段半固态激光雷达达到量产应用条件,但中长期看,全固态潜力更大因为固态激光雷达精度更加精确。

目前激光雷达受制于成本高昂,装备车辆主要以高端车型为主。不过随着技术进步和规模化量产,激光雷达价格有望在2025年降低至500美元/个。据推测全球车载激光雷达市场有望在2025年达到81亿美元。