转眼间2020年已经过半，个人也好，公司也罢，大家免不了要对这极不平凡的上半年做一下总结，同时为下半年的奋斗方向做一下规划。对于汽车企业来说，现在最敏感的话题当然是上半年的汽车销量。一份详细的销量报告就像是一份详细的体检报告，能在很大程度上反映出一家车企的健康状况。

    作为中国车市多年的领导者，上汽大众2020年上半年的销量新鲜出炉：在刚刚过去的第二季度，上汽大众零售406560辆，环比一季度增长57.29%；上半年累计零售665030辆，位列第二，其中大众品牌零售587660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军；SUV家族上半年零售突破20万辆。

    销量重要，但高质量发展更重要

    长期以来，公众和市场对车企的表现唯销量是瞻，仿佛销量好了就一切都好，然而事实很可能并非如此，有的车企为了拿高销量充门面，就疯狂降价饮鸩止渴，甚至忽视了对产品质量的把控，长期下来，最终对品牌的伤害是难以挽回的。

    而对上汽大众来说，销量固然重要，但是高质量发展更重要。

    说到高质量发展，我们从上汽大众的销量数据中可以看出不少“隐秘”的亮点。一是其上半年终端零售销量要好于批售，这意味着在疫情期间，经销商的库存压力得到缓解，可以根据最新的市场需求优化库存结构；二是大众品牌A+级以上车型在总销量中占比由去年同期的57.8%提升到63.3%，产品结构不断优化，这是上汽大众聚焦高质量发展和品牌向上的必经之路；三是从3月起，上汽斯柯达在终端市场实现单月销量4连涨，6月实现零售17370辆，环比增长7.22%，这也是企业重新对斯柯达进行品牌定位，并为其制定全新建议零售价区间的成果。

    近年来，上汽大众的品牌向上之路越走越顺，先后推出大众品牌首款C级豪华轿车辉昂、首款合资中大型SUV途昂以及首款大型豪华商务MPV威然，它们正在帮助上汽大众建立全新的品牌形象。

    多管齐下，上汽大众即将再次爆发

    企业经营是个庞大的系统工程，市场又始终千变万化，所以相比一朝一夕的胜负，精明的企业做事考虑的更加长远，而上汽大众就是这样精明的实干家。

    企业的立足之本是优秀的产品，而想要持续推出质量可靠、消费者又喜欢的产品，就离不开强大的产品研发实力，上汽大众经过30余年的发展，已经建立起功能完善、具有国际水平的汽车研发技术中心，与之匹配的是位于安亭和吐鲁番的两大试车场，以及一支具有高效率、高素质的研发团队，他们严格遵循德国大众汽车集团全球统一的研发标准，并始终坚持以“中国消费者的需求为导向”进行本土化创新，打造出许多爆款车型。

    有了好产品只是第一步，第二步就是营销也要与时俱进。面对更年轻化、更多样化的消费市场，上汽大众早就开始未雨绸缪，积极推动展厅升级、加速发展“7S体验终端“和”7E智能云端，突然爆发的疫情也催生出直播、电商平台等更为年轻消费群体所接受的新消费模式，上汽大众致力于打通线上大数据与线下服务能力，从立足“产品经营”转变为聚焦“用户运营”，为企业的长期高质量发展铺平了道路。

    面对全球汽车产业向新能源汽车转型的大趋势，上汽大众再次以行业引领者的姿态脱颖而出。投资高达170亿元的上汽大众安亭新能源汽车工厂于2019年11月8日正式落成，它是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，今年10月将正式投产，届时将开启大众品牌全面电动化、智能网联化的新篇章。

    人们常用大象转身来形容大企业的转型之难，这是一个耗时耗力的长期工程，虽然过程艰苦，但是转型成功意味着更强大的竞争力和更长久的生命力。上汽大众转型高质量发展就是如此，在高速奔跑的过程中调整身姿，虽然可能经历一些小的波折，但是前途一片光明。